关于克拉运河

7 九月, 2016 (15:31) | 政治经济 | By: iamwiki

关于克拉运河,民族主义者鼓吹要修,巴拿马运河能修,我们不能修?

那么好,对比一下

巴拿马运河:长82公里,开挖费用根据各项统计,应该在7亿美元-10亿美元之间(20世纪初的美元,按照官方公布的换算价格应等于今天的140亿美元),死亡工人5000人以上,节约航程一万公里以上

克拉运河,如果有的话:克拉地峡最窄处56公里,当然一般不会就是在最窄出,实际距离应该和巴拿马运河差不多,那么开挖费用应该也差不多,算100亿美元好了,那么关键的来了,能节省多少费用?

巴拿马运河每船收取约一万多美元的通行费,那么从西亚开往东亚的油轮,如果走克拉运河,那么要付的钱也是差不多的。

巴拿马运河平均每艘船要等一天时间,那么就算克拉运河要等半天吧,如果不排队那才是最可怕的,说明没有多少人使用运河,那么运河的价值就废了。

那么再看看距离,根据网上查询的例子,旧金山到上海,海运距离是2万公里,平均需要11-15天,那么就算15天吧,则每天基本1400公里以上

好了看下面这张图

克拉运河

红线就是可能的克拉运河的位置,蓝线是原来的运输线,那么可以看到,就是吹破天去,也就节省1000英里的航行距离,大约1600公里,约货轮一天的路程,如果排队走半天就只省半天,如果排队一天基本上跟没绕路没什么区别,还有一万美金的通行费,我相信除非马六甲再大面积出海盗或者马来政府在岸上架了大炮收过路费(当然美帝不可能允许),否则不会有人走克拉运河,那么这一百亿美金基本就水票了。

当然有人会说,要考虑政治军事形势啊,依赖马六甲海峡不是让人掐着脖子么?

笑话,马六甲能让人掐脖子,泰国就不会?中国这些年经济的发展,得益于融入世界经济秩序,马六甲自由通行的还不够爽吗?泰国这样一个国家,他拿什么来保证你的航行安全?要知道巴拿马运河是修在美帝的后花园,美帝还付出了巨大的军事政治代价,包括煽动巴拿马独立,80年代又搞诺列加。中国有多大的把握,花多大代价能搞得定泰国?而且对于泰国这样的国家,搞不好哪天红衫军上台了,或者穆斯林上台了,他完全可以不认可你的运河利益,说这是中帝国主义强加在我们弱小的泰国人民头上的不平等条约,杀你的大户,你能怎么办?如果你决定动用军队保护运河利益,那么恭喜,几万亿军费要花出去了,而且你会进一步坐实侵略者的身份。

要知道一样东西,如果有利可图的话,不会几百年时间都没有人去做。你发现别人都没有去做以为捡了个便宜的时候,实际上事实是你才是那个傻瓜。下面这段中国古话相信读者都不陌生:

《世说新语·雅量第六》:“王戎七岁,尝与诸小儿游,看道旁李树多子折枝,诸儿竞走取之,唯戎不动。人问之,答曰:‘树在道旁而多子,此必苦李。’”取之信然。

    分享到:

Write a comment





Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.